;      壓縮機故障(zhang)問(wen)題(ti)基本上(shang)是(shi)這些原因(yin)引起(qi)的，分別是(shi)：液壓縮;缺氟運轉(zhuan);回油不(bu)良;真空運轉(zhuan);系統清潔度不(bu)良。可以說，這些問(wen)題(ti)占總故障(zhang)率的90%以上(shang)，本文(wen)就這些問(wen)題(ti)進行了(le)重點(dian)分析。

  一(yi)、液壓縮(suo)

  1、現象分析：

  液態(tai)(tai)冷媒進入(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)，產生液壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)，從而引起動靜盤(pan)渦(wo)卷(juan)破(po)碎(sui)(sui)。當液態(tai)(tai)冷媒進入(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)腔進行壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)時，由于液體(ti)的(de)不可(ke)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)使(shi)渦(wo)卷(juan)受到極(ji)大的(de)橫向剪(jian)切力(li)，導致動靜盤(pan)渦(wo)卷(juan)破(po)碎(sui)(sui)，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)卡死(si)。另外，破(po)碎(sui)(sui)的(de)碎(sui)(sui)片落到電機(ji)(ji)上引起電機(ji)(ji)短路燒(shao)毀。

  2、造(zao)成(cheng)液壓(ya)縮(suo)的原(yuan)因(yin)：

  系(xi)統蒸發器側風機不(bu)轉或管路堵塞(sai)。

  維修或安裝(zhuang)時充填冷媒過多。

  3、對策：

  調(diao)整適(shi)當的冷媒量，保證壓縮機下(xia)(xia)部有加熱(re)帶(dai)且通電正常，為此對于(yu)在長期放置或者環境溫度比較低的情況下(xia)(xia)，啟動空調(diao)前一(yi)定要(yao)(yao)預(yu)熱(re)6小時，需要(yao)(yao)對售(shou)后安裝強調(diao)。

  二、缺氟運轉

  1、現象(xiang)分(fen)析：

  壓(ya)(ya)縮機(ji)在(zai)缺氟運轉(zhuan)時，動(dong)(dong)靜(jing)盤(pan)的(de)中心(xin)部溫度會升(sheng)高，達到(dao)一定溫度時回導致端密封圈熔化(hua)(hua)，其融化(hua)(hua)物(wu)粘(zhan)在(zai)動(dong)(dong)靜(jing)盤(pan)間，使動(dong)(dong)靜(jing)盤(pan)摩擦力增加，情(qing)況(kuang)嚴(yan)重時動(dong)(dong)靜(jing)盤(pan)會卡死或破裂，這時電機(ji)溫度也會上升(sheng)造成IP頻繁動(dong)(dong)作，以致保(bao)護器(qi)失效(xiao)，電機(ji)燒毀等(deng)等(deng)，另外由(you)于O形圈的(de)碳化(hua)(hua)，會造成高低壓(ya)(ya)失效(xiao)，壓(ya)(ya)機(ji)通(tong)電啟動(dong)(dong)時排氣壓(ya)(ya)力小。

  2、原(yuan)因分析(xi)：

  空調系統中缺(que)氟或者充氟不足。

  安裝不良，系(xi)統頭處泄漏。

  3、對(dui)策：

  保證空調系統內的(de)冷媒量。

  安(an)裝后檢查(cha)各(ge)管接(jie)頭和焊(han)接(jie)處是(shi)否泄漏。

  系統(tong)中一定要(yao)加上低(di)壓保(bao)護器。

  三、回油不良

  1、現象分析：

  系(xi)統回油(you)不良(缺油(you))，壓縮機(ji)因缺油(you)而無法把足夠的油(you)輸(shu)送到各潤(run)滑部(bu)位(wei)，使得各潤(run)滑部(bu)位(wei)的摩擦由(you)下而上(shang)依次加(jia)劇(尤其(qi)是最上(shang)部(bu)的動盤(pan)軸(zhou)套與(yu)曲軸(zhou)柄銷最為(wei)嚴重(zhong)，因其(qi)受力是其(qi)下部(bu)另兩個(ge)潤(run)滑部(bu)位(wei)的若干(gan)倍(bei))摩擦導致動盤(pan)軸(zhou)套發熱，最終使軸(zhou)套燒毀(hui)，甚(shen)至(zhi)卡(ka)死，情況嚴重(zhong)時會導致軸(zhou)套嚴重(zhong)磨損并(bing)破碎。在這種情況下電機(ji)溫度升高造成保(bao)護(hu)器動作頻繁最后導致保(bao)護(hu)器失效(xiao)，持(chi)續的大電流加(jia)在失去保(bao)護(hu)的壓機(ji)上(shang)引起電機(ji)繞組燒毀(hui)。

  2、原因分(fen)析(xi)：

  壓(ya)縮機方面(mian)：油(you)路(lu)堵塞、無(wu)吸油(you)片、出廠時(shi)油(you)量充填不足。

  系統方面(mian)：毛細管堵塞、儲液(ye)筒(tong)內(nei)回油不(bu)孔(kong)不(bu)通，孔(kong)的大小不(bu)合(he)適，進出口(kou)接反等等。

  安裝方面：管(guan)(guan)(guan)路沒有(you)回油(you)(you)彎，管(guan)(guan)(guan)路中隱藏著硬折彎、管(guan)(guan)(guan)路穿墻時異物進入管(guan)(guan)(guan)路或管(guan)(guan)(guan)路過長且高度差(cha)過高時沒有(you)給系統追加適量冷(leng)凍機油(you)(you)和(he)冷(leng)媒等。

  使用方面：因系統泄漏而導致系統缺(que)油、頻繁除霜(shuang)等(deng)。

  3、對(dui)策(ce)：

  安裝(zhuang)時應注(zhu)意在管(guan)路中設置回油(you)彎，以(yi)改善回油(you)環境。

  管路較(jiao)長、內外機(ji)落差較(jiao)大的情況(kuang)下，應(ying)給系統追加適量的冷凍(dong)機(ji)油和冷媒。

  四(si)、真空運轉

  1、現象分析：

  壓縮(suo)機真空運轉時(shi)，會引(yin)起(qi)動(dong)靜(jing)盤(pan)中心部的(de)溫(wen)度迅(xun)速升高，壓縮(suo)機端密(mi)封圈熔化后導致壓縮(suo)氣體內漏，從而產生排氣壓力(li)小。渦卷(juan)受熱(re)膨脹，致使動(dong)盤(pan)與支架(jia)面產生硬(ying)摩擦，嚴重時(shi)導致壓縮(suo)機卡死。

  2、原因分(fen)析：

  收(shou)(shou)氟時間過長，導致壓(ya)縮(suo)(suo)機在低于0Pa條件下運(yun)轉，參考(kao)空調業(ye)界壓(ya)縮(suo)(suo)機使用情況較好的廠(chang)家規定，建議收(shou)(shou)氟時，能否將壓(ya)力值設置在0.05Mpa，在壓(ya)力低于此值時立即停止收(shou)(shou)氟。

  實際安裝時禁(jin)止把(ba)壓縮機(ji)當抽真(zhen)泵使用。 

  系統(tong)安裝(zhuang)調試時(shi)，檢查截止(zhi)閥是(shi)否(fou)完全打開、系統(tong)內有無足(zu)夠冷媒。

  五、系統清潔度不(bu)良

  1、現象分析：

  制冷壓縮機出現抱軸，絕緣不良(liang)，銅渡等(deng)現象。

  2、原因(yin)分析：

  在焊接時，尤(you)其要注意雜物(wu)、水(shui)銹及(ji)水(shui)分(fen)等(deng)進(jin)入(ru)系(xi)(xi)統，因為這(zhe)些物(wu)質同制冷(leng)劑或冷(leng)凍(dong)油等(deng)接觸(chu)易(yi)產(chan)生化(hua)學反應，使壓縮機(ji)內部(bu)電動機(ji)的(de)絕緣劣化(hua)，如(ru)進(jin)入(ru)壓縮機(ji)的(de)供油系(xi)(xi)統內部(bu)會使可動部(bu)分(fen)粘著，發生抱軸(zhou)現象。在安裝時應注意管道保養，防止異(yi)物(wu)進(jin)入(ru)管道。

  3、對(dui)策：

  在(zai)焊(han)接配(pei)管(guan)時一定要確保在(zai)純度為99.8%以上(shang)的(de)氮氣流(liu)動中進(jin)行，氮氣的(de)流(liu)量程度最(zui)好狀(zhuang)態是(shi)可用肌(ji)膚(fu)感覺到(dao)(流(liu)動氮氣壓(ya)力0.02Mpa)。

  在施工過程中(zhong)對每根(gen)管末端(duan)必須進行(xing)封口。

  管路焊接過程中對管道進(jin)行(xing)分段吹洗(xi)。(使用0.5MPA的(de)氮(dan)氣(qi)進(jin)行(xing)吹洗(xi))

  規范抽真空、焊接等操作。