排氣溫度過熱的(de)原因(yin)主要有以下幾種(zhong)：

（1）回氣(qi)溫度(du)高

回(hui)(hui)氣溫度(du)高低是相(xiang)對于蒸發溫度(du)為而(er)言的(de)。為了防(fang)止回(hui)(hui)液，一般回(hui)(hui)氣管路都(dou)要求20°C的(de)回(hui)(hui)氣過(guo)熱度(du)。如果回(hui)(hui)氣管路保(bao)溫不(bu)好，過(guo)熱度(du)就遠遠超過(guo)20°C。

回氣(qi)溫度(du)越高(gao)，氣(qi)缸吸氣(qi)溫度(du)和排氣(qi)溫度(du)就(jiu)越高(gao)。回氣(qi)溫度(du)每升高(gao)1°C，排氣(qi)溫度(du)將升高(gao)1～1.3°C。

（2）電(dian)機加(jia)熱

對(dui)于回氣(qi)冷卻型(xing)壓縮機，制(zhi)冷劑蒸(zheng)氣(qi)在流經電(dian)(dian)機腔時被電(dian)(dian)機加(jia)熱，氣(qi)缸吸(xi)氣(qi)溫度再一次被提高。電(dian)(dian)機發熱量受功率(lv)和效率(lv)影響，而(er)消耗(hao)功率(lv)與排量、容積(ji)效率(lv)、工況、摩擦(ca)阻力等密切相關。

回氣冷(leng)(leng)(leng)卻(que)型(xing)半封壓(ya)(ya)縮機(ji)，制冷(leng)(leng)(leng)劑在(zai)電(dian)機(ji)腔的溫(wen)升范(fan)圍大致在(zai)15~45°C之間(jian)。空氣冷(leng)(leng)(leng)卻(que)（風冷(leng)(leng)(leng)）型(xing)壓(ya)(ya)縮機(ji)中制冷(leng)(leng)(leng)制不(bu)(bu)經過繞組，因而(er)不(bu)(bu)存在(zai)電(dian)機(ji)加熱問題。

（3）壓(ya)縮比過高

排(pai)氣(qi)溫度(du)受壓(ya)(ya)縮(suo)比影響(xiang)很大，壓(ya)(ya)縮(suo)比越(yue)大，排(pai)氣(qi)溫度(du)就(jiu)越(yue)高(gao)。降(jiang)低(di)(di)壓(ya)(ya)縮(suo)比可以明顯降(jiang)低(di)(di)排(pai)氣(qi)溫度(du)，具體(ti)方法包(bao)括提高(gao)吸氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)和降(jiang)低(di)(di)排(pai)氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)。

吸氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力由蒸發壓(ya)(ya)(ya)力和吸氣(qi)(qi)管路阻力決定。提高蒸發溫(wen)度，可以(yi)有效提高吸氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力，迅速降低壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比，從而降低排氣(qi)(qi)溫(wen)度。

一(yi)些用戶偏面地認(ren)為，蒸發溫(wen)(wen)度(du)越低(di)冷(leng)度(du)速度(du)越快(kuai)，這種想法其實有(you)很多問題(ti)。降低(di)蒸發溫(wen)(wen)度(du)雖然可以增(zeng)加(jia)(jia)冷(leng)凍溫(wen)(wen)差(cha)，但壓(ya)縮機的制冷(leng)量卻減小了，因此冷(leng)凍速度(du)不一(yi)定快(kuai)。何況(kuang)蒸發溫(wen)(wen)度(du)越低(di)，制冷(leng)系數就越低(di)，而負荷(he)卻有(you)增(zeng)加(jia)(jia)，運轉時(shi)間(jian)延長(chang)，耗(hao)電量會增(zeng)大。

降低(di)回(hui)氣管(guan)(guan)路阻(zu)力(li)也(ye)可(ke)以提(ti)高(gao)(gao)回(hui)氣壓(ya)力(li)，具體方(fang)法(fa)包括(kuo)及時更(geng)(geng)換臟堵的回(hui)氣過(guo)濾器、盡可(ke)能縮小(xiao)蒸(zheng)發管(guan)(guan)和回(hui)氣管(guan)(guan)路的長(chang)度等。此(ci)外，制冷劑不(bu)足也(ye)是吸氣壓(ya)力(li)低(di)的一個因素。制冷劑漏失后要及時補(bu)充。實踐表明，通(tong)過(guo)提(ti)高(gao)(gao)吸氣壓(ya)力(li)來降低(di)排氣溫度，比其他方(fang)法(fa)更(geng)(geng)簡單有(you)效(xiao)。

排氣(qi)壓力過高的(de)主要原(yuan)因(yin)是(shi)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)壓力太高。冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器散熱面積不足(zu)(zu)(zu)、積垢(gou)、冷(leng)(leng)(leng)卻風量或水量不足(zu)(zu)(zu)、冷(leng)(leng)(leng)卻水或空氣(qi)溫度(du)太高等均可(ke)導致冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)壓力過高。選擇合適(shi)的(de)冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)面積、維持充(chong)足(zu)(zu)(zu)的(de)冷(leng)(leng)(leng)卻介(jie)質流量是(shi)非(fei)常重要的(de)。

高(gao)(gao)溫(wen)和(he)空(kong)調壓(ya)縮機(ji)設計的(de)運轉壓(ya)縮比(bi)較低，用于冷(leng)凍后壓(ya)縮比(bi)成倍提高(gao)(gao)，排氣溫(wen)度很高(gao)(gao)，而冷(leng)卻跟不上(shang)，造成過熱。因(yin)該避免超范圍(wei)使用壓(ya)縮機(ji)，并使壓(ya)縮機(ji)工作在可能(neng)的(de)最小壓(ya)比(bi)下(xia)。在一些低溫(wen)系(xi)統中(zhong)，過熱是壓(ya)縮機(ji)故障(zhang)的(de)首要原因(yin)。

（4）反膨脹(zhang)與氣體混合

吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)行程(cheng)開(kai)始后，滯留在(zai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)余隙內的(de)高壓氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)會有一(yi)個反膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)過程(cheng)。反膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)后氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)壓力恢復到吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓力，用于壓縮(suo)這部分氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)而消耗(hao)的(de)能量(liang)在(zai)反膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)中就損(sun)失掉(diao)了。余隙越小，一(yi)方面反膨(peng)(peng)脹(zhang)(zhang)引起的(de)功耗(hao)越小，另(ling)一(yi)方面吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)越大，壓縮(suo)機能效(xiao)比因此大大增加。

反(fan)膨脹(zhang)過(guo)程中，氣(qi)體與(yu)閥板、活(huo)塞(sai)頂部(bu)和氣(qi)缸頂部(bu)的高溫面(mian)接觸吸(xi)熱，因而(er)反(fan)膨脹(zhang)結束(shu)時(shi)氣(qi)體溫度(du)不會降(jiang)低到吸(xi)氣(qi)溫度(du)。

反膨脹結(jie)束(shu)后，正(zheng)真的(de)(de)吸(xi)氣(qi)過(guo)程(cheng)(cheng)才開(kai)(kai)始。氣(qi)體(ti)進(jin)入氣(qi)缸后一方面(mian)(mian)與反膨脹氣(qi)體(ti)混合(he)，溫(wen)度(du)(du)升(sheng)高；另一方面(mian)(mian)，混合(he)氣(qi)體(ti)從壁面(mian)(mian)上吸(xi)熱升(sheng)溫(wen)。因此壓縮過(guo)程(cheng)(cheng)開(kai)(kai)始時的(de)(de)氣(qi)體(ti)溫(wen)度(du)(du)比吸(xi)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)高。但由于反膨脹過(guo)程(cheng)(cheng)和(he)吸(xi)氣(qi)過(guo)程(cheng)(cheng)非(fei)常(chang)短(duan)暫，實際(ji)的(de)(de)溫(wen)升(sheng)很非(fei)常(chang)有限，一般(ban)不(bu)足5°C。

反膨脹是由氣缸余隙引(yin)起的，是傳(chuan)統活塞式壓縮機無法回避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會有反膨脹。

（5）壓(ya)縮溫升與制(zhi)冷劑種類(lei)

不(bu)同的(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)的(de)熱物理(li)性質不(bu)同，經歷同樣的(de)壓縮(suo)過程后排氣溫度升高量(liang)不(bu)同。因此對(dui)于不(bu)同的(de)制(zhi)冷(leng)溫度，應該選用(yong)不(bu)同的(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)。

結論與建(jian)議(yi)

壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)在(zai)使(shi)用(yong)范圍(wei)內正常運轉不應該有電(dian)機(ji)(ji)高溫和(he)(he)排(pai)汽(qi)溫度過高等過熱現象。壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)過熱是一個(ge)重要的(de)故障信號，表(biao)明制冷系統(tong)存在(zai)較嚴重的(de)問題(ti)，或者壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用(yong)和(he)(he)維護(hu)不當。

如(ru)果壓縮機(ji)過熱的根源在于制(zhi)冷(leng)系統，只能(neng)從(cong)改進制(zhi)冷(leng)系統設計和維護方面著手解決問題。換(huan)一臺新壓縮機(ji)上去不能(neng)從(cong)根本上消除(chu)過熱問題。