粉絲冷庫制冷壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)后(hou)嚴禁發生(sheng)(sheng)反(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)靜止(zhi)(zhi)后(hou)，此時(shi)(shi)管(guan)路(lu)當中尚殘存很大容量的(de)(de)工藝氣(qi)體，并具有(you)(you)一定的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，而此時(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)停止(zhi)(zhi)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)內壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)低于(yu)管(guan)路(lu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。這時(shi)(shi)如果(guo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)出口(kou)管(guan)路(lu)上沒有(you)(you)安裝(zhuang)逆止(zhi)(zhi)閥(fa)門或者逆止(zhi)(zhi)閥(fa)門距壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)出口(kou)很遠的(de)(de)話，管(guan)路(lu)中的(de)(de)氣(qi)體便會倒(dao)流，使壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)反(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)，同時(shi)(shi)也(ye)帶動(dong)(dong)汽輪機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)或電動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)及齒(chi)輪變(bian)速器等(deng)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)反(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)。壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)組轉(zhuan)(zhuan)子(zi)發生(sheng)(sheng)反(fan)(fan)轉(zhuan)(zhuan)會破壞(huai)(huai)軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)正(zheng)常潤滑，使止(zhi)(zhi)推軸承(cheng)(cheng)受力(li)(li)狀況發生(sheng)(sheng)改變(bian)，甚至會造成止(zhi)(zhi)推軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)損(sun)失，干氣(qi)密封也(ye)會因為壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)倒(dao)轉(zhuan)(zhuan)而損(sun)壞(huai)(huai)。

  為了避免壓縮機(ji)發生反轉，應當注意幾個(ge)問題：

  1、粉絲(si)冷庫壓(ya)縮機出口管路上一定(ding)要設(she)置逆止閥門(men)，并且盡可能安裝在靠近(jin)出口法蘭的(de)地方(fang)，使(shi)(shi)逆止閥距離(li)壓(ya)縮機出口距離(li)盡量減小，從而(er)使(shi)(shi)這段(duan)管路中氣體(ti)容量減到最小，不致造成反轉。

  2、根據各機組情況(kuang)，安設放空閥(fa)、排(pai)氣(qi)閥(fa)或再循(xun)環管線，在停機時要及時打(da)開這些閥(fa)門，將壓(ya)縮(suo)機出口高壓(ya)氣(qi)體(ti)排(pai)除，以減少管路中(zhong)貯存的氣(qi)體(ti)容量。

  3、粉絲冷庫系統內的氣體在壓(ya)縮(suo)(suo)機停機時可(ke)能(neng)發生倒灌，高壓(ya)、高溫(wen)氣體倒灌回壓(ya)縮(suo)(suo)機，不(bu)僅能(neng)引起壓(ya)縮(suo)(suo)機倒轉，而且還(huan)會燒(shao)壞軸承和密(mi)封(feng)。

  由于氣(qi)體倒灌在(zai)國內造(zao)成事故(gu)(gu)較(jiao)多，非常值得注意!為了切實防止(zhi)上(shang)述事故(gu)(gu)的(de)發生，在(zai)降(jiang)速、停機(ji)前必(bi)須做(zuo)好下列二(er)項工作：

  1、打(da)開放空閥或回流(liu)閥，使(shi)氣體放空或者回流(liu)。 

  2、粉(fen)絲冷(leng)庫切(qie)實關好系(xi)統管路(lu)的(de)逆止(zhi)閥。做(zuo)好上述工作后(hou)，進行(xing)逐漸降速、停機。

  4、增加(jia)研(yan)(yan)究(jiu)工(gong)作。由于改革當前的墻體材料、數量巨大的混(hun)合結(jie)構的設(she)計(ji)在寬施(shi)工(gong)有許多新問題來(lai)研(yan)(yan)究(jiu)。高層(ceng)建筑日益復(fu)雜的使用功能(neng),需(xu)要(yao)調節不斷(duan)補充完(wan)善。此外(wai),一些新的問題還(huan)需(xu)要(yao)做(zuo)研(yan)(yan)究(jiu)。