一、回液

1、對(dui)于使用萊富康(kang)螺桿機組(zu)膨(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)(fa)的制冷系統，回(hui)(hui)液與膨(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)(fa)選型和(he)使用不當密切相關。膨(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)(fa)選型過大、過熱度設定(ding)太小、感溫包安裝方(fang)法不正確或絕熱包扎(zha)破損、膨(peng)(peng)脹(zhang)閥(fa)(fa)失靈都可能(neng)造成(cheng)回(hui)(hui)液。

2、對于使用毛細管的小制冷系統而言，加液量過(guo)大會引(yin)起回液。

3、蒸發器結霜嚴重或風扇故障(zhang)時傳(chuan)熱變差，未蒸發的液(ye)(ye)體會引起回(hui)液(ye)(ye)。

4、冷庫(ku)溫度頻繁(fan)波(bo)動也(ye)會引起(qi)膨脹閥反應失靈而引起(qi)回液。

對于回液較難避(bi)免的(de)制(zhi)冷系統，安裝氣液分離(li)器和(he)采用抽空停機（即停機前讓(rang)壓縮機抽干蒸發器中液態制(zhi)冷劑(ji)）控(kong)制(zhi)可以有效阻止或降低回液的(de)危害。

二、帶液啟動

1、萊富康螺桿機組回氣冷卻型壓縮機在啟動時，曲軸箱內的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液啟動。

2、帶液啟動(dong)時的(de)起泡現象可以在(zai)油視鏡上清楚地觀察到。

3、帶液(ye)啟(qi)(qi)動(dong)的(de)(de)(de)根(gen)本原(yuan)因是潤滑(hua)(hua)油(you)(you)中溶解的(de)(de)(de)以及沉在(zai)潤滑(hua)(hua)油(you)(you)下面了大(da)量的(de)(de)(de)制冷劑，在(zai)壓(ya)力突(tu)然降低時突(tu)然沸(fei)騰，并引起潤滑(hua)(hua)油(you)(you)的(de)(de)(de)起泡現象(xiang)。起泡持(chi)續的(de)(de)(de)時間長短(duan)與制冷劑的(de)(de)(de)量有關，通(tong)常為幾(ji)分鐘或十幾(ji)分鐘。大(da)量泡沫漂浮在(zai)油(you)(you)面上，甚至充滿了曲(qu)軸箱。一(yi)旦通(tong)過進(jin)氣道(dao)吸入氣缸，泡沫會(hui)還原(yuan)成(cheng)液(ye)體（潤滑(hua)(hua)油(you)(you)與制冷劑的(de)(de)(de)混合物(wu)），很容易引起液(ye)擊(ji)。顯然，帶液(ye)啟(qi)(qi)動(dong)引起的(de)(de)(de)液(ye)擊(ji)只發(fa)生在(zai)啟(qi)(qi)動(dong)過程。

4、與回液(ye)不同(tong)，引起帶液(ye)啟動的(de)制(zhi)冷(leng)劑是(shi)以“制(zhi)冷(leng)劑遷(qian)移(yi)”的(de)方(fang)式進(jin)入曲軸箱的(de)。制(zhi)冷(leng)劑遷(qian)移(yi)是(shi)指壓(ya)縮機(ji)停止運(yun)行時，蒸發器中(zhong)的(de)制(zhi)冷(leng)劑以氣體形(xing)式，通過回氣管路進(jin)入壓(ya)縮機(ji)并被潤滑(hua)(hua)油吸(xi)收，或在壓(ya)縮機(ji)內冷(leng)凝后(hou)與潤滑(hua)(hua)油混合的(de)過程或現象。

5、壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)停(ting)機(ji)后(hou)，溫度會(hui)降低(di)，而壓(ya)(ya)(ya)力(li)會(hui)升高(gao)。由于(yu)潤滑油中(zhong)的(de)(de)(de)制冷(leng)(leng)劑(ji)蒸汽分壓(ya)(ya)(ya)低(di)，就(jiu)會(hui)吸收油面上的(de)(de)(de)制冷(leng)(leng)劑(ji)蒸氣(qi)(qi)，造成(cheng)曲(qu)(qu)軸箱(xiang)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)低(di)于(yu)蒸發(fa)器氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)現象(xiang)。油溫愈(yu)低(di)，蒸汽壓(ya)(ya)(ya)力(li)越低(di)，對制冷(leng)(leng)劑(ji)蒸汽的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)吸收力(li)就(jiu)愈(yu)大。蒸發(fa)器中(zhong)的(de)(de)(de)蒸汽就(jiu)會(hui)慢(man)慢(man)向曲(qu)(qu)軸箱(xiang)“遷(qian)移(yi)”。此外，如果壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)在(zai)室外，天氣(qi)(qi)寒冷(leng)(leng)時或(huo)在(zai)夜晚(wan)，其溫度往往比(bi)室內(nei)的(de)(de)(de)蒸發(fa)器低(di)，曲(qu)(qu)軸箱(xiang)內(nei)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)也就(jiu)低(di)，制冷(leng)(leng)劑(ji)遷(qian)移(yi)到壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)后(hou)也容易被冷(leng)(leng)凝而進入潤滑油。

6、萊富康螺桿(gan)機(ji)組制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)遷移是一個很(hen)緩(huan)慢的(de)過程(cheng)。壓(ya)縮機(ji)停機(ji)時間(jian)越(yue)長，遷移到潤滑(hua)油(you)中的(de)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)就(jiu)(jiu)會越(yue)多。只要蒸(zheng)發器(qi)中存在液態制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)，這一過程(cheng)就(jiu)(jiu)會進行(xing)。由于(yu)溶解(jie)了(le)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)的(de)潤滑(hua)油(you)較重，它會沉在曲軸箱的(de)底部，而浮在上面的(de)潤滑(hua)油(you)還可以吸收(shou)更多的(de)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)。 

7、由于結構(gou)原(yuan)因(yin)，空冷壓縮(suo)機啟動(dong)時曲軸箱壓力的降低會緩(huan)慢得多(duo)，起泡現象不很(hen)(hen)劇烈，泡沫也很(hen)(hen)難進入氣缸(gang)，因(yin)此空冷壓縮(suo)機不存在帶(dai)液(ye)啟動(dong)液(ye)擊問題。 

8、理論上講，壓縮機安裝曲(qu)軸箱加(jia)(jia)(jia)熱(re)器(qi)（電(dian)(dian)(dian)熱(re)器(qi)）可以(yi)有效(xiao)防(fang)止制冷(leng)劑(ji)遷移。短(duan)時(shi)(shi)間停機（比(bi)如在夜間）后(hou)，維持曲(qu)軸箱加(jia)(jia)(jia)熱(re)器(qi)通電(dian)(dian)(dian)，可以(yi)使潤滑(hua)油(you)(you)溫度略高于系統(tong)其它部位，制冷(leng)劑(ji)遷移不(bu)會(hui)發生(sheng)。長時(shi)(shi)間停機不(bu)用(yong)（比(bi)如一(yi)個(ge)(ge)冬天）后(hou)，開(kai)機前(qian)先(xian)加(jia)(jia)(jia)熱(re)潤滑(hua)油(you)(you)幾個(ge)(ge)或十幾個(ge)(ge)小(xiao)時(shi)(shi)，可以(yi)蒸發掉潤滑(hua)油(you)(you)中的(de)大(da)部分制冷(leng)劑(ji)，既可以(yi)大(da)大(da)減小(xiao)帶液啟動時(shi)(shi)液擊(ji)的(de)可能性，也可以(yi)降(jiang)低制冷(leng)劑(ji)沖刷造(zao)成的(de)危(wei)害。但實(shi)際應用(yong)中，停機后(hou)維持加(jia)(jia)(jia)熱(re)器(qi)供(gong)電(dian)(dian)(dian)或者開(kai)機前(qian)十幾小(xiao)時(shi)(shi)先(xian)給加(jia)(jia)(jia)熱(re)器(qi)供(gong)電(dian)(dian)(dian)，是有難度的(de)。因此，曲(qu)軸箱加(jia)(jia)(jia)熱(re)器(qi)的(de)實(shi)際效(xiao)果會(hui)大(da)打折扣(kou)。 

9、對(dui)于(yu)較大系統，停機(ji)前讓壓縮機(ji)抽干蒸發器中液態制冷劑（稱為抽空停機(ji)），可以(yi)從根本上避免(mian)制冷劑遷移(yi)。而回(hui)氣管路上安裝氣液分離器，可以(yi)增加(jia)制冷劑遷移(yi)的阻力，降低遷移(yi)量。 

三、回油

1、當(dang)萊(lai)富康螺桿機組壓縮機比蒸(zheng)發器的位置高時，垂直回(hui)氣(qi)管上的回(hui)油(you)彎(wan)是必需(xu)的。回(hui)油(you)彎(wan)要盡可能緊湊，以(yi)減小存油(you)。回(hui)油(you)彎(wan)之間的間距要合適，回(hui)油(you)彎(wan)的數量比較多時，應該補充一些潤(run)滑油(you)。 

2、變負荷系統的回油管(guan)路也必(bi)須(xu)小(xiao)心(xin)。當負荷減小(xiao)時，回氣速(su)度會降低(di)，速(su)度太低(di)不利于回油。為了保(bao)證低(di)負荷下的回油，垂直的吸(xi)氣管(guan)可以(yi)采用雙(shuang)立管(guan)。 

3、壓(ya)縮機頻繁啟動不(bu)(bu)利于(yu)回(hui)油(you)(you)。由于(yu)連續運轉(zhuan)時(shi)間(jian)很(hen)短壓(ya)縮機就(jiu)停了，回(hui)氣(qi)管內來不(bu)(bu)及形成(cheng)穩定的高速氣(qi)流，潤滑油(you)(you)就(jiu)只能留在管路(lu)內。回(hui)油(you)(you)少(shao)于(yu)奔(ben)油(you)(you)，壓(ya)縮機就(jiu)會缺油(you)(you)。運轉(zhuan)時(shi)間(jian)越(yue)短，管線越(yue)長，系(xi)統越(yue)復(fu)雜，回(hui)油(you)(you)問題就(jiu)越(yue)突(tu)出。

4、缺油(you)(you)會引起嚴重的(de)潤(run)滑不(bu)(bu)足，缺油(you)(you)的(de)根本原因不(bu)(bu)在于(yu)壓縮機(ji)奔(ben)油(you)(you)多少和快慢，而是(shi)系統回(hui)油(you)(you)不(bu)(bu)好。安裝油(you)(you)分離器可以快速回(hui)油(you)(you)，延(yan)長壓縮機(ji)無回(hui)油(you)(you)運轉時間。

5、蒸發器和回氣(qi)管路(lu)的設計(ji)必須考慮(lv)到(dao)回油(you)。避免頻繁啟動、定(ding)時(shi)化霜、及時(shi)補充制冷(leng)劑、及時(shi)更換磨損的活塞組件等維護措(cuo)施也有(you)助于回油(you)。

三、蒸發溫度/回氣溫度/回氣壓力

1、蒸發溫度(du)每(mei)提高10℃，電(dian)機(ji)負載可(ke)增加30%甚至更高，造成(cheng)小馬拉大車的(de)現象。因此(ci)，低溫壓(ya)縮機(ji)用于(yu)中高溫系統、冷庫降(jiang)溫過(guo)程持續時間過(guo)長，壓(ya)縮機(ji)就長時間處于(yu)超負荷狀態(tai)，對電(dian)機(ji)的(de)損傷很大，使(shi)電(dian)機(ji)以后遇到電(dian)壓(ya)波動(dong)、電(dian)涌等突發情況(kuang)時很容易燒(shao)毀。

2、蒸發溫(wen)(wen)度(du)越低，制冷(leng)劑質量流量越小(xiao)，實際需(xu)要(yao)的(de)電機(ji)(ji)功率(lv)也(ye)就(jiu)越小(xiao)。因此將空調壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)和中高溫(wen)(wen)冷(leng)凍壓(ya)縮(suo)機(ji)(ji)用于(yu)低溫(wen)(wen)時(shi)，盡管(guan)電機(ji)(ji)的(de)實際功耗比名義功率(lv)減小(xiao)了很多，但(dan)相對(dui)于(yu)低溫(wen)(wen)時(shi)的(de)實際功率(lv)需(xu)要(yao)和冷(leng)卻情況還是太大，電機(ji)(ji)冷(leng)卻很容(rong)易出現問(wen)題。 

3、回(hui)氣溫(wen)度(du)(du)高低是相對于蒸發溫(wen)度(du)(du)為而言(yan)的。為了防(fang)止回(hui)液，一般回(hui)氣管路(lu)都(dou)要求20℃的回(hui)氣過(guo)熱度(du)(du)。如果回(hui)氣管路(lu)保溫(wen)不好(hao)，過(guo)熱度(du)(du)就遠遠超過(guo)20℃。 

4、回氣溫(wen)(wen)(wen)度越高，氣缸吸氣溫(wen)(wen)(wen)度和排氣溫(wen)(wen)(wen)度就越高。回氣溫(wen)(wen)(wen)度每升高1℃，排氣溫(wen)(wen)(wen)度將升高1～1.3℃。

5、對于回(hui)氣冷卻型壓縮機(ji)，制冷劑蒸氣在流(liu)經電機(ji)腔時被電機(ji)加熱(re)，氣缸(gang)吸氣溫度再一次被提高。電機(ji)發(fa)熱(re)量(liang)受功(gong)率和效率影響，而消耗功(gong)率與排量(liang)、容積(ji)效率、工況、摩擦(ca)阻(zu)力等密切相關(guan)。

6、降低蒸(zheng)發(fa)溫(wen)度(du)雖然可以增(zeng)加冷(leng)凍溫(wen)差，但壓縮機(ji)的制冷(leng)量(liang)卻減(jian)小了，因此(ci)冷(leng)凍速度(du)不一定快。何(he)況蒸(zheng)發(fa)溫(wen)度(du)越低，制冷(leng)系數(shu)就越低，而負荷卻有增(zeng)加，運(yun)轉時(shi)間延(yan)長，耗電量(liang)會(hui)增(zeng)大。 

7、降低回(hui)氣(qi)(qi)管(guan)路(lu)阻力(li)也可(ke)以提(ti)高回(hui)氣(qi)(qi)壓力(li)，具體方法包括及(ji)時更換(huan)臟堵的回(hui)氣(qi)(qi)過(guo)濾器(qi)、盡可(ke)能縮小蒸(zheng)發管(guan)和回(hui)氣(qi)(qi)管(guan)路(lu)的長(chang)度(du)等。 

8、此(ci)外，制冷劑(ji)不足也是回氣壓力低的一個因素。

四、吸氣溫度過高

1、系統(tong)中(zhong)制(zhi)冷劑(ji)充注(zhu)量不足(zu)，即使(shi)膨脹閥開到最(zui)大，供液量也不會有什(shen)么變化，這樣制(zhi)冷劑(ji)蒸(zheng)汽在蒸(zheng)發器中(zhong)過熱使(shi)吸氣溫度升高。

2、膨脹閥開啟(qi)度過(guo)小，造(zao)成系統制冷劑的(de)循環量(liang)不足，進人蒸(zheng)發(fa)器的(de)制冷劑量(liang)少，過(guo)熱度大，從而吸氣溫度高。 

3、膨脹閥口濾網堵塞，蒸(zheng)發器內的供液(ye)量(liang)不足，制冷劑(ji)液(ye)體量(liang)減少，蒸(zheng)發器內有(you)一(yi)部分被過熱蒸(zheng)汽所(suo)占據，因此吸氣溫度升高。 

4、其他原因引(yin)起吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)溫度(du)過高，如回(hui)氣(qi)(qi)(qi)管道隔熱不(bu)好(hao)或管道過長，都(dou)可引(yin)起吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)溫度(du)過高。正常情況(kuang)下(xia)壓縮(suo)機缸蓋應是半邊(bian)涼、半邊(bian)熱。

五、吸氣溫度過低

1、制冷(leng)(leng)劑充注量太(tai)多(duo)，占(zhan)據(ju)了冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器內部分容積而使冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)壓(ya)力增高，進入蒸發器的液(ye)(ye)體(ti)隨之增多(duo)。蒸發器中液(ye)(ye)體(ti)不能完全氣化，使壓(ya)縮機吸(xi)人的氣體(ti)中帶有液(ye)(ye)體(ti)微滴。這(zhe)樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓(ya)力未(wei)下降而未(wei)變化，過(guo)熱度減(jian)小。即使關小膨脹閥(fa)也(ye)無顯著改(gai)善。 

2、膨脹閥(fa)開啟(qi)度(du)過大。由于感(gan)溫(wen)(wen)元件(jian)綁(bang)扎(zha)過松、與(yu)回(hui)氣(qi)管接(jie)觸面積小(xiao)，或者感(gan)溫(wen)(wen)元件(jian)未用絕熱材料包(bao)扎(zha)及其(qi)包(bao)扎(zha)位置錯誤等，致(zhi)使感(gan)溫(wen)(wen)元件(jian)所測溫(wen)(wen)度(du)不準確，接(jie)近環境溫(wen)(wen)度(du)，使萊富(fu)康(kang)螺桿機組膨脹閥(fa)動作的開啟(qi)度(du)增大，導致(zhi)供(gong)液量過多。 

六、蒸發溫度對制冷效率影響

1、發溫(wen)度(du)(du)對制(zhi)冷(leng)效率影(ying)響較大，它每降低1度(du)(du)，制(zhi)取同樣的(de)冷(leng)量需增加功率4%，所以在條件許可的(de)情況下(xia)，適當提高蒸(zheng)發溫(wen)度(du)(du)，對提高空(kong)調(diao)器(qi)制(zhi)冷(leng)效率是有(you)利的(de)。家(jia)用空(kong)調(diao)器(qi)的(de)蒸(zheng)發溫(wen)度(du)(du)一般(ban)比空(kong)調(diao)出風口溫(wen)度(du)(du)低5～10度(du)(du)，正常運行時，蒸(zheng)發溫(wen)度(du)(du)在5～12度(du)(du)，出風溫(wen)度(du)(du)在10～20度(du)(du)。

七、排氣溫度/排氣壓力/排氣量

1、排氣溫度過高(gao)的(de)(de)原(yuan)因主(zhu)要有以下幾種(zhong)：回氣溫度高(gao)、電(dian)機加(jia)熱(re)量(liang)大、壓縮比高(gao)、冷凝壓力高(gao)、制(zhi)冷劑(ji)的(de)(de)絕熱(re)指數、制(zhi)冷劑(ji)選擇不(bu)當。

2、對于(yu)R22壓縮機，當蒸發溫度從(cong)－5℃降(jiang)低到－40℃時，一般COP會降(jiang)低4倍，而其他(ta)參數變化不大(da)，氣(qi)(qi)體在(zai)電(dian)機腔的溫升(sheng)(sheng)會增(zeng)加三四倍。由于(yu)氣(qi)(qi)缸吸氣(qi)(qi)溫度每(mei)升(sheng)(sheng)高1℃，排氣(qi)(qi)溫度可升(sheng)(sheng)高1～1.3℃。因此，蒸發溫度從(cong)－5℃降(jiang)低到－40℃，排汽(qi)溫度會上升(sheng)(sheng)約30~40℃。回氣(qi)(qi)冷(leng)卻型半封壓縮機，制冷(leng)劑在(zai)電(dian)機腔的溫升(sheng)(sheng)范圍(wei)大(da)致在(zai)15～45℃之間(jian)。

3、空氣冷(leng)卻（風冷(leng)）型壓縮機中制(zhi)(zhi)冷(leng)制(zhi)(zhi)不經過繞組，因而不存在電機加熱(re)問題。

4、排(pai)氣(qi)(qi)溫(wen)度受壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)（冷(leng)凝(ning)壓(ya)(ya)(ya)力(li)/蒸(zheng)發壓(ya)(ya)(ya)力(li)，一般為(wei)4）影響(xiang)很(hen)大。正常情況下，壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)的(de)排(pai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)與冷(leng)凝(ning)壓(ya)(ya)(ya)力(li)很(hen)接近。冷(leng)凝(ning)壓(ya)(ya)(ya)力(li)升(sheng)高時，壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)排(pai)氣(qi)(qi)溫(wen)度也升(sheng)高。壓(ya)(ya)(ya)縮比(bi)越大，排(pai)氣(qi)(qi)溫(wen)度就越高，輸氣(qi)(qi)系數減小，從而(er)使壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)的(de)制冷(leng)量(liang)降低，耗電量(liang)增(zeng)加。

5、降低(di)壓(ya)(ya)縮(suo)比可(ke)以明顯降低(di)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)，具體方法包括提(ti)(ti)高吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)和(he)降低(di)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)。吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)由蒸(zheng)(zheng)發壓(ya)(ya)力(li)和(he)吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)路阻力(li)決定(ding)。提(ti)(ti)高蒸(zheng)(zheng)發溫(wen)度(du)(du)，可(ke)以有效提(ti)(ti)高吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)，迅速降低(di)壓(ya)(ya)縮(suo)比，從而降低(di)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)。 

6、實踐(jian)表明，通過提高吸氣壓力(li)來降低(di)排氣溫(wen)度，比其他方法(fa)更簡單有效。

7、排氣壓(ya)(ya)力(li)過高的(de)主(zhu)要原因是冷(leng)(leng)凝壓(ya)(ya)力(li)太高（系統內有(you)空氣；制冷(leng)(leng)劑充注量過多，液體(ti)占據(ju)了有(you)效冷(leng)(leng)凝面積；冷(leng)(leng)凝器(qi)散熱面積不(bu)足(zu)、積垢、冷(leng)(leng)卻風量或水(shui)量不(bu)足(zu)、冷(leng)(leng)卻水(shui)或空氣溫度太高等）。選擇合適的(de)冷(leng)(leng)凝面積、維持(chi)充足(zu)的(de)冷(leng)(leng)卻介質流量是非常重(zhong)要的(de)。

8、排氣壓力過低(di)，雖然其(qi)現象是表現在高壓端(duan)，但原因多產生于低(di)壓端(duan)。

9、排氣(qi)量(liang)不足主要是與壓縮機(ji)的(de)設計(ji)氣(qi)量(liang)相(xiang)比而言，壓縮機(ji)吸(xi)(xi)氣(qi)管太長，管徑太小，致使吸(xi)(xi)氣(qi)阻力(li)增大，影響了吸(xi)(xi)氣(qi)量(liang)從而使排氣(qi)量(liang)減少。

八、液擊

1、為(wei)了保證(zheng)壓縮(suo)機的(de)安(an)全運轉(zhuan)，防(fang)止產生液擊現象，要求吸氣溫(wen)度(du)比(bi)蒸發溫(wen)度(du)高一(yi)點，即應具有一(yi)定的(de)過(guo)熱度(du)。過(guo)熱度(du)的(de)大小可通過(guo)調(diao)節膨脹閥開啟度(du)來實現。 

2、應避免吸(xi)氣溫(wen)度(du)(du)過(guo)高(gao)或過(guo)低。吸(xi)氣溫(wen)度(du)(du)過(guo)高(gao)，即過(guo)熱(re)度(du)(du)過(guo)大，將導致壓縮(suo)機排氣溫(wen)度(du)(du)升(sheng)高(gao)。吸(xi)氣溫(wen)度(du)(du)過(guo)低，則說明制冷劑(ji)在蒸(zheng)發(fa)器中蒸(zheng)發(fa)不完全(quan)，既降低了蒸(zheng)發(fa)器換熱(re)效率(lv)，濕(shi)蒸(zheng)汽的吸(xi)人又會形成壓縮(suo)機液(ye)擊。吸(xi)氣溫(wen)度(du)(du)正常情況下應比蒸(zheng)發(fa)溫(wen)度(du)(du)高(gao)5～10℃。 

九、過熱度

1、對于常用的R22制(zhi)冷(leng)(leng)劑，壓縮機(ji)制(zhi)冷(leng)(leng)量(liang)(liang)是隨(sui)有(you)效過(guo)(guo)熱的增大而減小的，當(dang)過(guo)(guo)熱度(du)為(wei)10℃時，制(zhi)冷(leng)(leng)量(liang)(liang)為(wei)飽(bao)和(he)蒸(zheng)發下(xia)制(zhi)冷(leng)(leng)量(liang)(liang)的99.5%，當(dang)過(guo)(guo)熱度(du)為(wei)20℃時，制(zhi)冷(leng)(leng)量(liang)(liang)為(wei)飽(bao)和(he)蒸(zheng)發下(xia)制(zhi)冷(leng)(leng)量(liang)(liang)的99.3%，可見制(zhi)冷(leng)(leng)量(liang)(liang)隨(sui)過(guo)(guo)熱度(du)的增加而衰減是很小的。

2、制(zhi)冷(leng)劑保持一(yi)(yi)定的(de)過(guo)熱度(du)(du)，可進一(yi)(yi)步防(fang)止在(zai)氣缸中(zhong)產生的(de)液(ye)擊現象，且對(dui)低(di)溫(wen)制(zhi)冷(leng)系統(tong)來說(shuo)，適當(dang)增加有效過(guo)熱度(du)(du)能使潤滑(hua)油(you)較(jiao)順利地返(fan)回壓(ya)(ya)縮機。但隨(sui)著(zhu)壓(ya)(ya)縮機吸(xi)氣過(guo)熱度(du)(du)的(de)增加，其(qi)排氣溫(wen)度(du)(du)也隨(sui)之上升，過(guo)高的(de)排氣溫(wen)度(du)(du)會使潤滑(hua)油(you)粘度(du)(du)變(bian)稀甚至炭化，影響壓(ya)(ya)縮機正常運行(xing)，所以吸(xi)氣過(guo)熱度(du)(du)要控(kong)制(zhi)在(zai)一(yi)(yi)定的(de)范(fan)圍之內。

十、加氟

1、氟量少或其(qi)調節壓力(li)低（或部(bu)分堵塞）時，膨(peng)脹(zhang)閥的(de)閥蓋（波紋(wen)管）、甚至連進液口都(dou)會結霜；氟量過少或基(ji)本無(wu)氟時，萊富康螺桿機組膨(peng)脹(zhang)閥的(de)外(wai)表無(wu)反應(ying)，只能聽到一點氣流的(de)絲絲聲(sheng)。

2、看結冰從哪一端開(kai)始的，是(shi)(shi)從分液頭還是(shi)(shi)從壓(ya)機回氣(qi)管，如果從分液頭就是(shi)(shi)缺(que)氟(fu)，從壓(ya)機就是(shi)(shi)氟(fu)多了(le)。