冷(leng)庫回(hui)油不(bu)好怎么解(jie)決？冷(leng)庫出現回(hui)油不(bu)暢是非(fei)常讓(rang)人頭痛(tong)的(de)事(shi)情，冷(leng)庫的(de)回(hui)油問題也一直是制冷(leng)系(xi)統的(de)熱門話題。今天(tian)針對(dui)冷(leng)庫回(hui)油不(bu)好怎么解(jie)決做出詳細(xi)介(jie)紹。

冷(leng)(leng)(leng)(leng)庫在(zai)(zai)運(yun)行的(de)過程中(zhong)，潤(run)滑(hua)油(you)是隨著冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)一起排出(chu)壓(ya)縮機(ji)，經過循環(huan)又回(hui)到壓(ya)縮機(ji)，那么(me)在(zai)(zai)有(you)冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)出(chu)入的(de)地方就有(you)潤(run)滑(hua)油(you)的(de)出(chu)入。冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)性(xing)能(neng)和潤(run)滑(hua)油(you)性(xing)能(neng)有(you)著本質的(de)區別(bie)，冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)在(zai)(zai)系(xi)統循環(huan)過程中(zhong)存(cun)(cun)在(zai)(zai)兩相，即液(ye)態(tai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)和汽態(tai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)，而潤(run)滑(hua)油(you)基本上處(chu)于液(ye)態(tai)，當(dang)冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)從液(ye)態(tai)轉變為汽態(tai)，潤(run)滑(hua)油(you)會從冷(leng)(leng)(leng)(leng)媒(mei)中(zhong)析出(chu)，在(zai)(zai)諸多因素的(de)影響(xiang)下，很可(ke)能(neng)在(zai)(zai)某個零部件(jian)或某個結構點儲存(cun)(cun)，導致潤(run)滑(hua)油(you)無法順利回(hui)流(liu)到壓(ya)縮機(ji)，造成渦旋(xuan)壓(ya)縮機(ji)缺油(you)，如果缺油(you)長時間得不到解決，會導致壓(ya)縮機(ji)內(nei)部運(yun)動零件(jian)潤(run)滑(hua)不足，出(chu)現(xian)干燒等故(gu)障，大大加速渦旋(xuan)壓(ya)縮機(ji)的(de)損壞。

一、保(bao)證適當(dang)的(de)油量

壓(ya)縮機(ji)(ji)在(zai)排出(chu)冷媒時(shi)，也會(hui)排出(chu)微量的冷凍機(ji)(ji)油(you)。即使只有0.5%的上油(you)率，如(ru)果油(you)不(bu)能通過系(xi)統循(xun)環回到壓(ya)縮機(ji)(ji)中(zhong)，若以5HP為例,循(xun)環量在(zai)ARI工(gong)況(kuang)下約為330kg/h，則在(zai)50分鐘就可以將(jiang)壓(ya)縮機(ji)(ji)內(nei)的油(you)全部帶出(chu)，大(da)約在(zai)2～5小時(shi)內(nei)壓(ya)縮機(ji)(ji)將(jiang)會(hui)燒壞。

因此為(wei)了確(que)保壓縮機運行不缺油，應該從以下二方面(mian)著手：

確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機；
減少壓縮機的上油率。

確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機：

1.應(ying)(ying)確(que)保吸氣(qi)管冷媒(mei)的流(liu)速(su)（約6m/s），才能使油回到壓(ya)縮機，但(dan)最(zui)高流(liu)速(su)應(ying)(ying)小于15m/s，以減小壓(ya)降與流(liu)動(dong)噪音(yin)，對水平(ping)管還應(ying)(ying)沿冷媒(mei)流(liu)動(dong)方(fang)向(xiang)有向(xiang)下的坡(po)度，約0.8cm/m。

2.防(fang)止(zhi)冷凍機油滯留在蒸發(fa)器內。

3.確保適當的氣(qi)液(ye)分(fen)離(li)器的回油孔，過大會造(zao)成濕壓縮，過小則(ze)會回油不足，滯(zhi)流(liu)油在(zai)氣(qi)液(ye)分(fen)離(li)器中。

4.系(xi)統中(zhong)不應存(cun)在(zai)使油滯留的部(bu)位。

5.確(que)保在長配管(guan)高落(luo)差的情況下有足夠的冷凍機油(you)在壓(ya)(ya)縮機里，通常用帶(dai)油(you)面鏡(jing)的壓(ya)(ya)縮機確(que)認(ren)壓(ya)(ya)縮機頻繁啟(qi)動不利(li)于回油(you)。

減少壓縮機的上油(you)率：

1.在停機時應保證制(zhi)冷劑(ji)不(bu)溶解到冷凍機油(you)中（使用曲軸加熱器(qi)）。

2.應避免過濕運轉，因(yin)為(wei)會起泡而引起的上油過多。

3.內部設置油分(fen)離器裝置。

4.壓(ya)縮(suo)機(ji)內(nei)部的油(you)(you)起泡使油(you)(you)容易被(bei)帶出(chu)壓(ya)縮(suo)機(ji)。

二、長配管高(gao)落差

當配管(guan)長比容許值大時(shi)，配管(guan)內(nei)的壓力損失會(hui)變大，使(shi)得蒸發(fa)器中的冷(leng)(leng)(leng)媒量減少，導致能力下降。同時(shi)，配管(guan)內(nei)有油滯留時(shi)，使(shi)得壓縮(suo)(suo)機缺油，導致壓縮(suo)(suo)機故障的發(fa)生。當壓縮(suo)(suo)機內(nei)冷(leng)(leng)(leng)凍機油不足時(shi)，應從高壓側追(zhui)加與壓縮(suo)(suo)機出廠相同牌(pai)號(hao)的冷(leng)(leng)(leng)凍機油。

設置必要的回(hui)油(you)彎，落差超過(guo)10m~15m時(shi)，應在氣管側設置回(hui)油(you)彎管。停機時，避免附(fu)著在配管中的(de)冷凍機油(you)返回壓縮(suo)機，引起(qi)液壓縮(suo)現象。另一方面(mian)，為了防止氣管回油(you)不好導致壓縮(suo)機缺油(you)。回油彎設置間隔(ge)； 每6--10m落差設置一個回油(you)彎(wan)。

三(san)、確保(bao)適當的(de)冷凍油粘度

冷凍機油和制(zhi)冷劑有互溶性，停機時，制(zhi)冷劑幾乎(hu)全部溶解在冷凍機油中，因此(ci)需安裝曲(qu)軸加熱器以防(fang)止溶解。

1.運轉中(zhong)不(bu)應使(shi)含有液體的制(zhi)冷劑回到壓縮機(ji)中(zhong)，即保證壓縮機(ji)吸氣有過熱度。起動及除霜時，不應產生回液現(xian)象。

2.避免在過度(du)過熱狀(zhuang)態下運轉，避免油劣化。

3.氣液分(fen)離器的回油(you)孔大小應(ying)適當(dang)，孔徑過大會吸入液體制冷(leng)劑造成過濕運轉；孔徑過小(xiao)會使(shi)回(hui)油不順暢(chang)，使(shi)油滯留在氣(qi)液分離器中。